检修!检修!检修!PP没人买货,我该怎么走?

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图1

近年来,国内聚丙烯装置停车维修损失明显增加。从周度的损失来看,本周已经超过前期高点,创今年新高。由于石化库存和社会库存下降,月末石化交割量持续减少,供应形势趋紧或加剧,对现货形成有力支撑。

近期国内聚丙烯装置停工检修总结

单位:人民币/吨

据卓创不完全统计,除了延长煤业、台塑宁波、中沙天津等。、原定检修的设备中,暂时无法停止的设备和延迟开车的设备的数量明显增加。比如大庆炼油厂老线、福建联合线、中原乙烯新线等装置出现故障停车后,开车时间的一再拖延,使得供应量明显减少。与此同时,中天和创、神华新疆等计划扩容的新装置开工时间不断推迟。由于暂时没有新增产能释放,而8月份又恰逢下游需求启动时间,供不应求的局面有所加剧。

图2

8月停车检修产能将超过200万吨/年,月检修损耗将超过30万吨左右。预计8月份维修损失比去年增加18%左右,比7月份增加20%左右。从同比来看,2016年大部分月份亏损比去年少,主要是锦西石化、华北石化、辽通化工老线等装置在高利润的驱动下陆续长时间停车,减少了检修亏损。

上述分析认为,按照惯例,8月份是下游需求逐渐启动的月份,但从目前的情况来看,旺季不旺,原材料价格高企使得终端承受了夜间的上涨,不温不火的成交制约了价格走势。受供应紧张的支撑和石化价格的提振,PP市场价格下跌趋势有限空。短期PP市场震荡小幅盘整,不排除月底月初供应收紧,商家试图略微高估出货的可能。

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